• 法拉利首款SUV爆單,起售價比蘭博基尼SUV貴一倍,訂車需等兩年
    來源:界面新聞2022-11-30 13:02

    圖片來源:法拉利

    “我們停止接受新的訂單已經不是什么秘密了,要知道這是基于我們尚未交付一輛車的情況下達成的成就,”法拉利首席營銷和商務官Enrico Galliera在就法拉利SUV車型Purosangue停止接單問題發表回應時表示:“對于法拉利而言,我認為這個決定符合這個品牌和車型的定位?!?/p>

    11月初,法拉利在公布其三季報時第二次上調了全年收入指引。法拉利強調,盡管市場存在廣泛的經濟下行風險,但市場對超豪華車的需求依舊旺盛,法拉利對今明兩年的前景表示樂觀。

    火熱的銷售數字是法拉利的底氣——對于產品產量稀少且昂貴的超級跑車品牌而言,旗下全部車型的年度配額幾乎都已訂滿是件不可思議的事情。尤其是首次推出的SUV車型,Purosangue的訂單已經排到了兩年之后。

    在大部分市場,法拉利Purosangue的售價均要高出Urus近一倍。Purosangue在英國市場起價約31.3萬英鎊,Urus則為17.7萬英鎊;澳大利亞市場,72.8萬澳元對比39.5萬;中國市場方面,法拉利定價498.8萬元,而蘭博基尼起售價則為294萬元。需要注意的是,這些價格并不包含選裝部件和定制化。

    幾年以前,在法拉利宣布試水SUV細分市場時,業內普遍認為,馬拉內羅無論在未來推出什么,它都一定會取得成功。事實也的確如此,法拉利在宣布停止Purosangue車型接單前曾表示,這款SUV車型的市場表現超過了公司的對該車的預測。

    事實上如果管理層同意,法拉利完全可以再擴張Purosangue的產能。但對于該品牌而言,供不應求似乎更能體現Purosangue的調性。

    法拉利將這款車的產能嚴格限制在總品牌生產量的20%,依照年總產量1.5萬輛來計算,Purosangue的年產量不會超過3000臺,這使得該車型在稀有度上較蘭博基尼Urus具備競爭優勢。作為參照,Urus2021年的銷量為5021輛,占據品牌8504輛的總銷量中近6成。

    目前,Purosangue的訂單已經訂滿,而對于已經搶到該車訂單的法拉利新客戶而言,提車時間最長也要等待一年半的時間才能見到新車。

    責任編輯: 陳勇洲
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